試作は、机ではなく通勤路で決まる｜3人が自分の車で数か月使うという検証
2026年9月7日 ／ 約10分
試験室のない三人のブランドが、製品の良し悪しをどう判断しているか。削り上がった試作をその日から自分の車に付けて数週間使い、初日の印象と数週間後の評価がずれる場所を拾う——開発の裏側をそのまま書きます。
JOURNAL
設計者が書く、選び方の話
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指は、Rの違いを読んでいる｜面の曲がり方が握り心地を決めるという話
2026年9月4日 ／ 約10分
同じ大きさの球でも握り心地が違うのはなぜか。手が読んでいるのは大きさではなく面の曲がり方だという話を、量産内装デザインの語彙で正面から整理し、商品写真のハイライトから曲率を読む観察法までお渡しします。
なぜ削り出しで作るのか｜鋳造・鍛造と比べて、何が残り、何を捨てているか
2026年9月2日 ／ 約10分
アルミ部品の三つの作り方を並べたうえで、私たちが削り出しを選ぶ理由を、数量と設計変更のしやすさという開発側の事情から説明します。削り出しで残るもの、捨てているもの、そして商品写真から面のつながりを見分ける方法まで。
なぜ4種類のアダプターを同梱するのか｜1本のノブで、違う車のネジに合わせる設計
2026年9月1日 ／ 約10分
社外シフトノブがなぜアダプター式なのかを、設計上の判断として説明します。シフトレバーのネジ径がメーカーでは決まらないという事実、対応車種表を作らなかった理由、中間部品を一段挟む不利をどこで取り返しているかまで。
ロードスター NC の運転席｜3代目だけが持つ余裕を、どう使うか
2026年8月31日 ／ 約10分
NAでもNDでもない3代目ロードスターの運転席を「少しの余裕」という一語で性格づけし、その使い方を整理します。マツダ車のネジ径が例外的に確定している理由、屋根を開けたときの光から木と金属を選び分ける考え方、手を入れる順番まで。
左ハンドルのMTで、右手が空く｜利き手が変わる運転席の作り方
2026年8月27日 ／ 約10分
左ハンドルのMT車では、シフトを利き手で操作することになります。力は出るのにぎこちない理由、自分の握り方の観察、形と高さの選び直し、グローブの摩耗が教えてくれること、馴染むまでの判断の仕方を設計の視点で整理しました。
S2000の運転席をいまの手に合わせる｜短いレバーと、20年を経た樹脂
2026年8月26日 ／ 約10分
シフトストロークの短い車では、高さを足す量は控えめでよい。20年を経た樹脂と革がどこから変わるか、復元ではなく「いまの手に合わせる」という方向、そしてネジ径を実測する手順とオープンカーの紫外線対策をまとめました。
GRヤリス・GRカローラの運転席｜速さが先に来る車で、手元をどう整えるか
2026年8月25日 ／ 約11分
純正の完成度が高い車では、カスタムは「足す」から「合わせる」へ変わります。足元・シフトノブ・指という3点の優先順位、レバー側を実測するネジ径の手順、ステアリング交換で手放すことになる機能までを整理しました。
遠出の前夜、10分でエンジンルームを見る｜社外部品を付けた車で出かける前に
2026年8月21日 ／ 約11分
社外部品を足した車は、点検で見るべき場所が純正より増えています。遠出の前夜に10分でエンジンルームを一周する順路、目ではなく指で触って確かめる場所、出先の備え、そして帰宅した翌日にもう一度回る理由をまとめました。
夜、追加メーターだけが明るい｜視界を邪魔しない光の量と、映り込みの向き
2026年8月20日 ／ 約11分
夜に追加メーターがまぶしいのは、光の量・向き・映り込みのどれかです。手をかざす数秒でできる切り分けから、角度を数度変える手順、置き場所ごとの見え方、純正メーターを基準にした明るさの決め方までを設計の視点で整理しました。
エンジンルームの色数を数える｜青・赤・銀が混ざった機械室を落ち着かせる
2026年8月19日 ／ 約10分
純正のエンジンルームは黒と銀に絞られ、少数の色が探すための色として置かれています。色数を数え、面積の大きい順に並べ、光の条件を変えて見る。内装の配色手順をそのままボンネットの中へ持ち込んで整理します。
社外部品を付けたエンジンルームに、水をかけていいか｜洗う前に養生する3か所
2026年8月17日 ／ 約10分
純正のエンジンルームは、水が入っては困る場所だけが個別に守られています。社外部品を足すとその守りが一箇所ずつ外れる。養生する3か所と、水を当てる方向、乾かす順番、そして拭くだけで足りる理由を整理します。
メーターは、あとから増やせるか｜1連から3連へ、順番と買い直しの分かれ目
2026年8月14日 ／ 約11分
追加メーターを1個から2個へ。スタンドは穴の数が形なので買い直しになりますが、メーター本体もセンサーも配線の幹も流用できます。本当に手間なのは配線の通し直しのほう。径を揃える判断と、増やさない選択まで書きます。
フットプレートは、どこに置くと踏みやすいか｜位置決めと、固定の考え方
2026年8月13日 ／ 約10分
汎用のフットプレートに正解の位置は書かれていません。座って印を付け、仮止めで一週間乗り、それから本固定する。量産開発の実車評価をそのまま個人の作業に翻訳した手順を、ペダルへの干渉を最優先に置いて紹介します。
キーホルダーは、どこまで重くしていいか｜鍵に下がる質量と、日常の摩耗
2026年8月12日 ／ 約11分
鍵に下げる金属のキーホルダー。重さの上限を数字で示すことはできませんが、効いているのは質量よりも根元からの距離です。差し込む鍵と押しボタン始動で気にする場所を分け、束を短く少なくする手順と5速用・6速用の選び分けまで整理します。
ナンバープレートのボルトは、全部替えていいわけではない｜前と後ろで扱いが違う
2026年8月10日 ／ 約10分
チタンボルトでナンバープレートのボルトを替える前に、そもそも何本触ってよいのかを数える工程があります。後ろのプレートに付く封印の扱い、替えられる本数の数え方、外す前の確認、替えたあとに起きやすいことを整理します。
赤いハーネスは、内装で浮かないか｜面積の大きい色を、車内にどう入れるか
2026年8月7日 ／ 約10分
レーシングハーネスの色を赤にするか黒にするか。ハーネスは車内で数少ない「面」のカスタム部品です。基調色・副色・差し色という量産デザインの考え方から、赤が浮かない置き方と、写真1枚での確かめ方を整理します。
ハーネスの金具が内装を叩く｜ピラーとドア回りに傷をつけない置き方
2026年8月6日 ／ 約10分
ハーネスの金属部品で内装に傷がつくのは、走行中ではなく乗り降りの数秒間です。金具が当たりやすい3か所、金属と樹脂の硬さの差が生む傷の正体、そして使っていない時間の置き方という具体的な習慣まで、設計者の視点で整理します。
ハーネスを付けたら、後ろの席が使いにくくなった｜ベルトが通る場所と、人が乗る場所
2026年8月4日 ／ 約10分
4人乗りの車にレーシングハーネスを付けると、後席はどこまで使えなくなるのか。肩ベルトが必ず後方の空間を通るという形の話から、支障が出る3か所、点数による違い、後席の使用頻度で装着を決める考え方までを整理します。
長いエクステンションは、外から見て大げさに映らないか｜運転席の縦の線を目で確かめる
2026年8月3日 ／ 約10分
シフトエクステンションを長くすると、外から見て派手にならないか。運転席まわりを「縦の線が何本立っているか」で数える量産内装デザインの見方を使い、長さと色の分け方が印象をどう動かすのか、写真だけでは判断しきれない理由まで整理します。
何ミリ上げればいいかは、シートの座り方で決まる｜背もたれを立てる人と、寝かせる人
2026年7月31日 ／ 約10分
エクステンションのショート・ミディアム・ロングをどう選ぶか。効いているのは身長ではなく背もたれの角度です。座ったまま必要量を測る三手順と、高くしすぎたときの症状、ネジ径との切り分けを設計者が解説します。
エクステンションを付けたら1速とバックが遠く感じる｜支点が動くと、ゲートの当たりはどう変わるか
2026年7月29日 ／ 約10分
エクステンションを入れてから1速やバックが遠く感じるのはなぜか。支点から遠い場所を操作することでゲートが拡大投影される仕組みと、「入りにくい」と「遠い」の切り分け、確認すべき三か所を設計者が解説します。
手囲いは合うのに、指だけ余る・突っ張る｜指の長さという、もうひとつの寸法
2026年7月28日 ／ 約10分
サイズ表どおりに選んだのに指先が余る、あるいは突っ張る。原因は手囲いという一次元の指標で三次元の手を選んでいることにあります。測るべき三つの寸法と、サイズを上げ下げする以外の解き方を、設計者の視点から解説します。
新しい革グローブで、手やステアリングに色が移る｜濃色の革と、最初のひと月
2026年7月27日 ／ 約10分
下ろしたての革グローブで手やステアリングに色が移るのはなぜか。新しい・濃い・濡れている・こすれるという四つの条件と、内装の色ごとの目立ち方、最初のひと月の乾拭き、移ったときの対処を設計者が整理します。