ハーネスを付けたら、後ろの席が使いにくくなった｜ベルトが通る場所と、人が乗る場所

土曜の昼、友人を二人乗せて出かけることになりました。後ろのドアを開けて「どうぞ」と言った瞬間、自分の手が止まります。座面の上を、太いベルトが斜めに横切っている。先週の走行会で使ったハーネスの肩ベルトが、後席へ回り込んだまま残っていたのです。友人はそれを見て、座っていいのかどうか分からない顔をしている。取り付けたときには、まったく想像していなかった場面でした。

ハーネスの記事は、たいてい運転席側で完結します。肩の高さ、腰の位置、股下の通し方。どれも大事な話ですが、実際に生活の中で困るのは、そこではないことが多い。肩ベルトは必ず後ろへ向かって伸びるので、その通り道は物理的に後席側の空間を使います。この当たり前の事実が、装着したあとになって初めて重みを持ってきます。

この記事では、安全性の話には踏み込まず、空間の話だけをします。肩ベルトがどこを通るのか、支障が出るのは車内のどこなのか、点数によって影響の出方がどう違うのか。そして後席を「たまに使う」人と「毎週使う」人とで、選ぶべき答えが変わるということ。買う前に、生活側の条件から装着を判断するための枠組みをお渡しします。

肩ベルトは、必ず後ろへ向かう

まず、形の話から始めます。ハーネスの肩ベルトは、ドライバーの肩から背中側へ抜け、そこから車体の固定点へ向かいます。固定点は肩の高さの近くに取る必要がありますから、行き先は座席の後方、しかもある程度の高さのある場所に限られます。ロールバー、専用のハーネスバー、あるいは車体側の適切な取り付け点。どれを選んでも、ベルトは運転席の背もたれの上を越えて後ろへ伸びていきます。

ここで長さの話をひとつ。当店のB03　6点式レーシングハーネス（¥28,000）は、ショルダーストラップの全長が150cmです。素材は耐火高強度ファブリック、色はブラック、HANSシステムに対応しています。ショルダーストラップは上部が2インチ（約5.08cm）、肩接触部が3インチ（約7.62cm）、ウエストベルトが3インチ（約7.62cm）、サブストラップ（股下）が2インチ（約5.08cm）という構成です。

150cmという数字は、肩から固定点まで届いたうえで調整の余地を残すための長さです。裏を返せば、使っていないときには、その150cmが車内のどこかに存在しているということでもあります。締めていれば体に沿いますが、締めていなければ、後席側に垂れる。ここが今日の話の出発点です。

固定点そのものの選び方についてはハーネスの取り付け点をどこに取るかで扱っていますので、まだ固定点が決まっていない方はそちらを先にご覧ください。この記事は、固定点が決まったあとに起きることの話です。

支障が出るのは3か所——座面の上、足元、乗り降りの通り道

「後席が使えなくなる」と一言で言われがちですが、実際に起きることは場所によって性質が違います。三つに分けて整理します。

この三つのうち、多くの方が事前に想像できるのは一つ目だけです。ところが日常でいちばん厄介なのは、実は三つ目の「乗り降りの通り道」でした。2ドア車の場合、後席へ行くには前席を前に倒して、前席の背もたれと車体のあいだをすり抜けます。肩ベルトはちょうどその空間を斜めに横断していますから、人が通るはずの隙間と、ベルトが通る隙間が、同じ場所を取り合うことになります。

二つ目の足元は、束ね方で解決できる余地があります。逆に一つ目の座面については、固定点の高さで決まる部分が大きいので、あとから工夫できる幅は狭い。ここは装着する前に、実際にベルトを仮に張ってみて確かめておきたいところです。

もう一点、意外に効くのが後席の背もたれです。肩ベルトが背もたれの上端をまたいで後ろへ抜ける配置になると、後席に座った人の頭のすぐ横にストラップが来ます。頭が当たるほどではなくても、視界の端にベルトがあると圧迫感を覚える方はいらっしゃいます。ここは寸法の問題ではなく、感じ方の問題ですので、実際に後ろに座ってみないと分かりません。装着したら、一度自分で後席に座ってみる。これが最も確実な確認方法です。

4点・5点・6点で、影響の出方が違う

点数の違いは、体を留める箇所の違いです。そして留める箇所が違えば、車内のどこにストラップが存在するかも変わります。後席への影響という観点で並べ直すと、次のようになります。

表を見ていただくと分かるとおり、後席側の空間を使うのは、点数にかかわらず肩の2本だけです。5点式と6点式で増えるのは股下のストラップで、これは運転席の座面まわりの話ですから、後席の使い勝手には直接効きません。「6点式にすると後ろがもっと使えなくなる」というのは、実は誤解です。

当店のB02　5点式レーシングハーネス　レッド（¥25,000）とB03は、いずれも5本目のサブストラップ（股下）を使用しないことで、4点式としても使用できる仕様になっています。ですから「純正シートのあいだは4点式として使い、バケットシートに替えたら本来の点数で使う」という進め方ができます。点数そのものの違いについてはシートベルト・ハーネスのコレクションで仕様を並べてご覧ください。

ただし、後席の使い勝手という点では点数が効かない一方で、装着と解除にかかる時間は点数で変わります。股下のストラップが増えるほど、締めるときにも外すときにも手数が増える。後席へ人を乗せるたびに自分のベルトを外して降りる必要がある車では、この手数の差が日常の負担として積み上がります。走行会で使う本来の性能と、日常での扱いやすさは、ここで少しだけ向きが逆になります。

後席を「たまに使う」なら、束ね方と逃がし方で乗り切れる

月に一度か二度、後ろに人を乗せる。この頻度であれば、置き方の工夫で十分に付き合えます。要点は三つです。

• 垂らさない。使い終わったら、肩ベルトを後席の座面に落としたままにしない。背もたれの上に載せる、あるいは後方の固定点の近くでまとめておく
• 余りを束ねる。調整で余った長さは、面ファスナーのバンドやゴムバンドでまとめる。先端が床に落ちていると、足で踏まれて汚れますし、金具が動き回ります
• 通り道を空ける。後席に人を乗せる前に、乗り込む経路にベルトが渡っていないかを一度見る。ここを見るのは3秒で済みます

もう一つ、日常で効いてくるのが「ベルトの位置が毎回同じところに戻るかどうか」です。位置が定まらないと、乗るたびに探して直すことになる。B05　シートベルト　ポジションカバー（¥4,800）は、バケットシート使用時のシートベルト位置を整える専用カバーで、走行中のベルトのぶらつきを抑え、手に取りやすい位置をキープします。素材はレザー、色はブラック、マジックテープ式ストラップにより幅広い車種に対応しサイズ調整が可能です。ベルトによる擦れからシート表皮を守る役割もあります。

使っていない時間のしまい方についてはハーネスを使わない日の、しまい方でも具体的に扱っています。日常使いと走行会を行き来する方は、こちらもあわせてどうぞ。

後席を「毎週使う」なら、別の解を選んだほうがいい

一方で、通勤の送迎や子どもの送り迎えで、毎週のように後席を使う。この条件であれば、正直に申し上げて、常時装着はお勧めしにくいというのが私たちの考えです。理由は安全性ではなく、続かないからです。

毎回ベルトをどけて、乗せて、降ろして、また戻す。この動作が週に何度も発生すると、必ずどこかで手を抜くようになります。手を抜いた状態というのは、たとえばベルトが座面に敷かれたままになっているとか、余りが床に落ちたままになっているとか、そういう状態です。装備は、雑に扱われる状態で置かれているのがいちばんよくない。ストラップは擦れますし、金具は内装に当たります。

この場合に取れる選択肢は、おおむね次のどれかになります。

• 走行会の日だけ取り付け、終わったら外して持ち帰る。取り付け点だけを常設しておく
• ハーネスは使わず、純正シートベルトのままで走行会に参加できる範囲を確認する
• 後席を使わない前提の車を、二台目として持つ

一つ目の「毎回外す」は、面倒に聞こえますが、実際にやっている方は少なくありません。固定点さえ用意してあれば、取り外しは思ったほど手間ではないからです。なお、走行会や競技で使用する場合の可否や条件は、主催者の規定によって異なります。参加予定のイベントの規定と、整備をお願いしている工場に、事前に確認してください。また、純正シートベルトはハーネスを付けても外さないでください。

家族と共有する車で、どこまでやるかを決める

もう一歩踏み込んだ話をします。家族と共有している車の場合、判断の主語が自分だけではなくなります。

私たち自身も、社用車ではなく自分の車をいじる立場ですから、家の人が乗る車をどこまで変えるかという問題には毎回ぶつかります。そこで役に立っているのが、「戻せるか」と「説明できるか」の二つを基準にするというやり方です。

戻せるか、というのは文字どおりで、外せば元の状態に戻るなら、家族の反対は起きにくい。穴を開ける、内装を切る、といった不可逆な加工が入ると、話の重さが変わります。説明できるか、というのは、同乗する人にとって「これは何で、どう扱えばいいのか」が伝わるかどうかです。ベルトが座面に落ちていて、それが何なのか分からない状態が、いちばん困る。

ですから、後席を使う可能性がある車であれば、家族に一度だけ説明しておくことをお勧めします。これは走行会で使うベルトであること、後ろに乗るときはこう避けてほしいこと、触っても壊れないこと。この3点が共有できていれば、日常の摩擦はかなり減ります。

まとめ：買う前に、後ろのドアを開けてみる

ハーネスは、運転席の装備でありながら、車内の後半分に影響が及ぶ珍しい部品です。買う前に確かめておくことを、順番に並べます。

• 後席を使う頻度を、正直に数える。月に何回か、週に何回か。ここが最初の分かれ道です
• 肩ベルトの固定点の候補を決め、そこから運転席の肩まで、ひもか何かを実際に張ってみる
• その線が、後席の座面のどこを横切るかを見る。座面の上か、背もたれの上か
• 後席への乗り降りの経路を、実際に人が通るつもりでたどる。線と交差するか
• 余ったストラップの先端が、どこに落ちるかを想像する。束ねる場所を先に決めておく
• 毎週後席を使うなら、常時装着ではなく「その日だけ付ける」方式を検討する
• 家族と共有する車なら、戻せるか・説明できるかの2点で判断する
• 走行会で使う場合は、主催者の規定と整備工場への確認を先に済ませる

装備を選ぶときに見落とされがちなのは、その装備が使われていない時間のほうが圧倒的に長いという事実です。走行会は年に何回かで、残りの日々は買い物や送迎に使われる。長いほうの時間に耐えられるかどうかで、選び方が変わってきます。後ろのドアを開けて、そこに人が乗る場面を一度想像してから決めていただければと思います。